Gdy na pokładzie znajduje się wielozakresowy odbiornik GNSS, uzyskanie dokładnego odczytu jest proste.

Szybsze aktualizacje. Bardziej szczegółowe śledzenie.

Martwią Cię niespokojne wody? Kompas MSC 10 dostarcza również informacje o pochyleniu, przechyleniu i falowaniu.

Jeśli inne systemy pokładowe wymagają czujnika kursu, mamy wszystko, czego potrzeba.

WIELOZAKRESOWY ODBIORNIK GNSS I OBSŁUGA WIELU KONSTELACJI

Wielozakresowy odbiornik GNSS (GPS L1 i L5) i obsługa wielu konstelacji (GPS, Galileo¹, GLONASS i BeiDou¹) dostarczają dokładne dane o położeniu².

NURZANIE ŁODZI I NIE TYLKO

Uzyskaj wiarygodne, dokładne informacje o nurzaniu, pochyleniu i przechyleniu — nawet na wzburzonych wodach.

WBUDOWANY UKŁAD ODNIESIENIA I KURSU (AHRS)

Wbudowany układ AHRS zapewnia dokładniejsze informacje GPS o kursie przy dużych prędkościach.

DOKŁADNE DANE KURSU

Wiele odbiorników zapewnia informacje o kursie z dokładnością do 2 stopni. Ponieważ wykorzystywany jest sygnały satelitarne, nie trzeba martwić się o zakłócenia magnetyczne.

CZUJNIK GŁÓWNY DLA WIELU SYSTEMÓW

Kompas MSC 10 można wykorzystać jako główny czujnik autopilotów i innych systemów pokładowych, które wymagają dokładnych informacji o kursie.

ZGODNOŚĆ Z SIECIĄ NMEA 2000®

Pobierz informacje o kursie, przechyleniu, pochyleniu i falowaniu bezpośrednio do zgodnego plotera nawigacyjnego firmy Garmin przez sieć NMEA 2000.

ŁATWY MONTAŻ

To niewielkie urządzenie jest proste w instalacji i można je łatwo zintegrować z ekosystemem urządzeń firmy Garmin.

CZĘSTOTLIWOŚĆ AKTUALIZACJI 10 HZ

Dzięki aktualizowaniu pozycji z częstotliwością 10 Hz uzyskasz lepsze, bardziej szczegółowe informacje o śledzeniu.

ZAPASOWY CZUJNIK KURSU

W niezwykle rzadkich przypadkach utraty sygnału satelitarnego kompas MSC 10 płynnie przejdzie z kursu opartego na sygnale GPS na kurs bazujący na magnetometrze³.